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    繼電器模組

    本文來說說繼電器模組的具體作用是什么

    本文來說說繼電器模組的具體作用是什么

    發布日期:2020-03-18 作者: 點擊:


          繼電器模組是電路板上的兩個或多個電子繼電器設備,輸入和輸出通過電路引至端子。通常代替中央繼電器。繼電器模塊由繼電器,繼電器底座,發光二極管,齊納二極管,限流電源組,壓敏電阻,輸入和輸出端子,PCB板和導軌設備底座組成。

           

         過去,當我們使用自動化電氣控制柜時,通過小型中心繼電器增加了PLC控制負載,在現在工業自動化已向集成化方向開展,繼而開發出了繼電器模組,PLC能夠直接操控繼電器模組的線圈,繼電器模組的角觸點再操控負載,優點是繼電器模組的體積小,只占了小型中心繼電器的1/2體積,觸點電流還比小型繼電器的大,一般都是10A,12A,16A,30A的,帶有壓敏電阻,繼電器斷開時,發生的火花起到滅弧的作用,進步繼電器的壽數。

    繼電器模塊

          繼電器模塊上的繼電器損壞了替換也很便利,由于跟小型中心繼電器一樣,都是帶底座的,直接能夠插拔替換,維護便利,這個繼電器模組接線也很便利的,輸入輸出跟PLC一樣是分隔方向的,上面是輸入,下面是輸出,傳統的小型中心繼電器的輸入輸出是混在一同的,一次接在研究一會才會接線。


          從安全的視角出發,筆者以為現在新能源轎車的繼電器用量不是多了,而是少了。例如,在高電壓、大電流的電池包體模塊中,除少數廠家,大部分新能源轎車只是裝置了保險絲等被迫維護器材。專業的修理人員都如此談“電”色變,能夠幻想一般的消費者在新能源轎車呈現任何反常的時分,一定是望“電”興嘆,束手無策。如果在電池包體模塊中增加分壓繼電器,在轎車熄火的時分,成功將電動轎車的電壓由300-800V,拆分紅若干低于100V的小電池包體模組,這樣關于人體就比較安全。


          一起相較于只是選用裝置保險絲等被迫安全策略, 配備繼電器的電動汽車的安全系數將得到提高;當前在電池組中增加保險絲的設計方案通常只參與1?2pcs保險絲的主電路中。如果由于碰撞而引起的短路情況超出了保險絲的選擇范圍,則存在更大的危險,即保險絲無法打開;保險絲燒斷后需要更換,繼電器可重復使用,有效地提高了新能源汽車的安全性能。


    本文網址:http://www.anerdipro.com/news/492.html

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